唐山：鋼鐵之城變“空城”

走進(jìn)有鋼鐵之城之稱的“唐山”，不再是往日如火如荼的生產(chǎn)節(jié)奏，而是一片蕭條，小企業(yè)破產(chǎn)關(guān)門大企業(yè)難以為繼 ，鋼鐵廠區(qū)銹跡斑斑空無一人，是因?yàn)殇撹F產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，過剩產(chǎn)能的消耗可能需要5到10年，鋼鐵業(yè)到底發(fā)生了什么？
走進(jìn)有鋼鐵之城之稱的“唐山”，不再是往日如火如荼的生產(chǎn)節(jié)奏，而是一片蕭條，小企業(yè)破產(chǎn)關(guān)門大企業(yè)難以為繼 ，鋼鐵廠區(qū)銹跡斑斑空無一人，是因?yàn)殇撹F產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，過剩產(chǎn)能的消耗可能需要5到10年，鋼鐵業(yè)到底發(fā)生了什么？

   距離北京1個(gè)半小時(shí)車程的唐山，從唐山北站出發(fā)到位於唐山市建設(shè)路的唐鋼大樓，這一路，沿途都是鋼廠。鑫航鋼鐵、榮泰鋼鐵、盛達(dá)H型鋼廠等等。然而這里卻 沒有絲毫開工的景象，工廠里看不到噴出滾滾濃煙的煙囪，沿路沒有看到運(yùn)鋼材或者原料的大貨車，甚至連找到一個(gè)問路的人都很難。

站在唐鋼老廠區(qū)西門，某唐鋼人士表示：「你看看這里，前幾個(gè)月在這里排隊(duì)等著拉貨的大貨車都擠滿了，現(xiàn)在幾乎都看不到了。」他正說著，從西門出來一輛貨車，上面裝載了幾只熱軋鋼圈，而此后再無車進(jìn)去拉貨。

民營鋼廠幾全軍覆沒

「從8月份一直垮到現(xiàn)在，產(chǎn)量都上不來。」該人士說。但是，該人士介紹，與其他虧損的鋼廠相比，唐鋼現(xiàn)在還是處於盈利的狀態(tài)，上個(gè)月唐鋼的「賬面」利潤有1000多萬。該人士稱：「沒有虧損已經(jīng)很好了，現(xiàn)在就只能熬著。旁邊的津西鋼鐵，虧了十幾個(gè)億。」

從三季度的月均凈利潤接近2個(gè)億，到四季度月利潤1000多萬元。唐山一位鐵礦企業(yè)老總對(duì)記者說：「這些廠是國有的還好點(diǎn)，民營鋼廠基本沒有活下來的。」

虧損12月集中體現(xiàn)

除唐鋼之外，同屬河北鋼鐵集團(tuán)的邯鄲鋼鐵也在過冬，邯鄲鋼鐵三季報(bào)顯示，公司三季度凈利潤為2.67億元，同比增長72.95％，但環(huán)比增長卻為-0.68％。邯鄲鋼鐵董事會(huì)秘書陳占軍說：「邯鄲鋼鐵也減產(chǎn)，公司四季度業(yè)績不樂觀，有可能會(huì)出現(xiàn)虧損。」

據(jù)一位津西鋼鐵人士證實(shí)，津西鋼鐵的確虧了有十幾個(gè)億，但是12月份還會(huì)虧損。「現(xiàn)在計(jì)劃是虧損在12月份一次全部體現(xiàn)出來，然后等到明年再看。現(xiàn)在這種狀況，很無奈，其他中型鋼廠也差不多情況，能挺住就不容易。」

雖然該人士認(rèn)為，只能將希望放在明年，但是中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長羅冰生近期說，鋼鐵企業(yè)普遍反映今年第四季度出口訂單下降50%左右，明年一季度鋼鐵產(chǎn)品出口訂單也大幅度減少，下一步中國鋼鐵產(chǎn)品出口將會(huì)進(jìn)一步下降。

鋼企虧損面或超60%

而原計(jì)劃10月18日正式投產(chǎn)的首鋼曹妃甸1000萬噸項(xiàng)目，亦被迫推遲。一位知情人士表示，首鋼認(rèn)為如果在這個(gè)時(shí)候投產(chǎn)，將會(huì)加大虧損；同時(shí)由於增加供 應(yīng)量，有可能導(dǎo)致鋼材價(jià)格的進(jìn)一步下跌。「只要曹妃甸點(diǎn)火，到年底前就要虧掉幾個(gè)億，點(diǎn)火就要虧，怎麼還能點(diǎn)。當(dāng)時(shí)首鋼曹妃甸點(diǎn)火的邀請函都發(fā)到各個(gè)廠 了，沒有辦法，當(dāng)時(shí)確實(shí)點(diǎn)了，不過點(diǎn)的是一個(gè)不重要的小爐子，其他的都沒有點(diǎn)火。」

而首鋼集團(tuán)董事長朱繼民的表態(tài)似乎也印證了這點(diǎn)。在日前召開的一個(gè)會(huì)議上，朱繼民下令，要盡快拿出對(duì)策應(yīng)對(duì)「冬天」的來到，「降價(jià)促銷、減產(chǎn)過冬將成為常態(tài)。」

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，今年1至9月份，鋼鐵行業(yè)虧損額達(dá)11.54億元，是去年同期的18.06倍。截至10月份，全國大中型鋼鐵企業(yè)的虧損面可能超過60%。